mercredi 20 avril 2011

Picorage : MIN de Nice Côte d'Azur et les eaux autour du Var, le point du jour à St Laurent du Var

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

jeudi 14 avril 2011

Live twitt depuis l'assemblée général de Nice Côte d'Azur

Pour ceux qui ne s'en seraient pas encore aperçu, ça y est j'ai sauté le pas et je me suis mis à twitter. Vous avez sur la gauche de la page d'accueil de ce blog, un cadre avec mes dernier twitt. Sinon, vous pouvez les retrouver en intégralité à l'adresse suivante : http://twitter.com/CedricAugustin

Lire la suite...

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

mercredi 13 avril 2011

Photo du jour : la baie des anges

A gauche Villeneuve Loubet et sa marina, au centre, Cagnes et St Laurent du Var, à droite Nice et Villefranche sur mer :

La baie des Anges phograpiée le 13/04/2011

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

mardi 1 mars 2011

Faire de la politique sans candidat

A la veille de cette élection cantonale qui n'intéresse pas grand monde, et dont les électeurs ne savent même pas la date, il y a des candidats sans programme, ou alors avec un programme qui n'a rien à voir avec le sujet[1], et des programmes sans candidat.

Le Mouvement Démocrate des Alpes Maritimes ne présente pas de candidat sous ses couleurs[2]. Il y a plein de bonnes raisons, mais une des principale c'est le coût d'une campagne[3]. Déjà que le MoDem ne pèse pas lourd électoralement, si en plus les candidats doivent assumer sur leur propre deniers les 4 à 5000€ que coûte une campagne cantonale[4], cela fait un sacré filtre pour vérifier la motivation[5]. La démocratie n'a pas de prix, mais elle coûte très chers...

Mais, il y a un "mais", forcément, sinon je ne serais pas en train d'écrire ce billet. Les adhérents du Mouvement Démocrate des Alpes Maritimes n'ont pas renoncé à la politique pour cette élection[6]. Pas de candidat ne veut pas dire pas d'idée. Un projet pour notre département est soumis à votre sagacité. S'il vous inspire, vous pourrez vous en servir comme un filtre de lecture des professions de foi afin de vous faciliter le choix du bulletin.

Projet pour "Vivre mieux dans les Alpes-Maritimes"

  1. Pour une politique départementale sociale innovante
    1. Redonner vie à la solidarité, en valorisant le rôle de chacun
    2. Rendre chaque espace accessible pour les personnes handicapées
    3. Développer des alternatives aux maisons de retraite et autres structures en adaptant la ville au vieillissement de la population
    4. Mobiliser les seniors autour de la politique publique d’insertion professionnelle
  2. Pour une politique départementale des transports ambitieuse
    1. Inciter tous ceux qui le peuvent à l’usage des transports en commun et d’abord les transports ferroviaires, par une véritable coordination départementale des déplacements
    2. Pour ceux qui n’ont pas la possibilité de se passer de leur voiture,
    3. Continuer le réseau cyclable mais en le sécurisant
    4. Aider à la production, à la commercialisation de tous moyens de déplacements utilisant l’énergie décarbonée
  3. Pour un Département modèle en matière de développement durable
    1. Mettre en place en place un nouveau plan départemental d’élimination des déchets
    2. Rétablir une relation durable entre le Moyen et Haut-pays et le littoral
    3. Faire du savoir et de la recherche le moteur de l’économie locale
    4. Miser sur la qualité de vie et les services à la personne
  4. Pour une gouvernance départementale transparente et moderne
    1. Une plus grande transparence
    2. Une gouvernance déconcentrée
    3. Une approche constructive et responsable de la réforme territoriale
  5. Pour un Département au service de ses citoyens
    1. Étendre les Maisons du Département sur l'ensemble du territoire, et leur y adjoindre de nouvelles fonctions
    2. Envisager pour cela l'optimisation et l'ouverture des locaux déjà gérés et administrés par le Conseil Général

Intégralité du projet à lire sur le site départemental du Mouvement Démocrate des Alpes-Maritimes"

Notes

[1] Je ne veux pas lui faire de pub, mais j'ai reçu un tract d'un candidat avec un chien comme suppléante dont 3 des 4 axes de campagnes ne sont pas dans les compétences du Conseil Général auquel il postule.

[2] C'est expliqué là.

[3] Du moins pour moi si je ne suis pas candidat.

[4] Et encore là je parle d'une campagne à minima. Le plafond de dépense électorale est autour de 16000€ pour le canton de St Laurent du Var/Cagnes Est, soit un remboursement de 8000€. Il est probable qu'avec les machines à voter, les candidats de notre canton fassent de substantielles économies par rapport aux candidats des autres cantons.

[5] Sans compter les conséquences professionnelles et familiales pour faire bonne figure et quelques pour-cents.

[6] C'est un projet collectif, réalisé par des élus locaux, des adhérents et des militants du MoDem 06.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

jeudi 30 septembre 2010

Picorage : transport à St Laurent du Var et dans les Alpes Maritimes

  • De nouveaux radars aux feux rouges installés en 2011 : On est pas prêt de rouler pénard. Quant est-ce qu'au lieu de projet répressif on nous proposera des projets de cohérence urbaine, certes plus couteux, mais qui auraient le mérite de prévenir plutôt que de guérir : homogénéisation des axes (largeur, vitesse, stationnement) sur un même trajet, interconnexion facilités entres axes alternatifs pour réduire les nœuds de blocage et l'engorgement des axes principaux, mise en cohérence entre les axes rapides et lent (sortie d'autoroute qui débouchent sur des carrefours)...
  • On pédalera sur des Vélos Bleus au printemps : je reste dubitatif devant la complexité de la location de ces vélos bleus. De même, pour ce qui est de St Laurent du Var, je peux vous dire que c'est encore super dangereux de faire du vélo en famille. La piste cyclable du bord de mer est un peu l'arbre qui cache le désert.
  • NICE la CUNCA et le CG06 donnent 40 000€ à ESCOTA pour le SOMMET FRANCE AFRIQUE  : où l'on apprend que non content de faire payer l'autoroute de contournement de Nice toute l'année, ESCOTA n'oublie surtout pas de se faire payer pour une journée de gratuité. Il y a des moments où l'on regretterait presque les indépendantistes bretons qui faisaient sauter les péages et qui ont obtenu la gratuité des autoroutes en Bretagne !

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

lundi 23 août 2010

De l'art et des jeux pour enfants

Dans un jardin publique de Bâle, en Suisse, je suis tombé sur ces structure en bois très esthétiques et parfaitement intégrées dans le parc environnant, qui en plus de décorer, proposent des jeux aux enfants assez originaux. Les miens ont adorés.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

mardi 23 février 2010

Extrait du conseil municipal du 28 janvier 2010

Jeudi prochain, le 25 février, se tiendra normalement[1] le conseil municipal mensuel. C'est un peu le cirque, mais on y apprend des choses importantes sur la vie de notre cité. J'y serais.

Ceux qui y participent peuvent me voir prendre des notes. Jusqu'à présent, j'ai évité d'écrire dans le détail sur ces débats car je ne considérais pas mes notes suffisamment fiables, notamment au niveau des chiffres. Peut être qu'un jour, la municipalité passera à l'ère numérique et diffusera les comptes rendus. Pour l'instant c'est toujours l'âge de pierre...

Cyril, un voisin numérique s'est lancé dans la réalisation de petites vidéos du conseil municipal. Je ne pensais pas que cela rendrait aussi bien quant je l'ai vu avec son appareil photo. Avec ces documents et mes notes, je vais être obligé de vous parler plus souvent des conseils municipaux. Yapuka ;)

Retrouvez sa réalisation sur la page dédié au conseil municipal de St Laurent du Var du 28 janvier 2010 ou ci-dessous :

Notes

[1] Les conseils municipaux ont lieu tous les mois, sauf si le nombre de délibération n'est pas assez important. Inversement, il peut y avoir des conseils supplémentaires.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

samedi 13 juin 2009

Logement social : peut-on éviter les grands ensembles ?

 

Les beaux esprits généreux, et moi le premier, plaident pour la mixité sociale, le logement social éclaté dans la ville, la présence de logements aidés dans toutes les constructions. Mais est-ce bien réaliste ? Est-ce que cela est suffisant en regard de la demande ? Est-ce que se sera encore possible ?

J'aime à penser que Saint Laurent du Var pourrait le faire avec plus de volonté politique. Hélas, on sait bien que jamais l'UMP ne pourrait être porteur d'un projet de mixité social par le simple fait que se serait se tirer une balle dans le pied électoral. Je parle de l'UMP en temps qu'entité, mais bien sûr, cela n'empêche pas des individus d'y être favorables, mais comme c'est l'UMP qui gouverne, au travers d'Estrosi et de la CUNCA, ils seraient bien en peine de dire autre chose que la bien pensence UMPéiste.

Si demain, par un concours de circonstances sur lesquelles on évitera de spéculer, j'étais aux affaires de la commune de St Laurent du Var, je n'arrive pas à voir comment je trouverais l'autonomie politique et financière de mener une telle politique de mixité sociale. Je peux donc, comme la gauche le fait, plaider dans ce blog et ailleurs pour promouvoir la mixité social tout en sachant bien, que tant que la machine UMP sera au pouvoir, cela n'arrivera jamais. Cela friserais l'arnaque électorale, si j'étais en campagne...

De cette main-mise de l'UMP sur la CUNCA, découle que notre commune et ses voisines de la CUNCA risquent de rester encore très, très longtemps en deçà des objectifs de la loi SRU[1], du moins jusqu'à son abrogation[2] ou qu'Estrosi soit touché par la grâce[3]. En attendant, il faut s'attendre à la construction d'immeubles dédiés au logement social, et donc surtout pas de mixité. C'est plus simple, les voisins ne se plaignent pas des odeurs, et en plus on peu fourguer ça aux communes d'à côté puisque l'on est en communauté urbaine. Pour la mixité, on repassera...

Notes

[1] La loi SRU dit que les communes, ou communauté d'agl ou Urbaine doivent avoir 20% de logements aidés.

[2] Mme Boutin a déjà commencer à la vider de son contenu, gageons qu'un 2ème mandat de Srkzy le conforterait, lui et son équipe à aller beaucoup plus loin.

[3] J'évite de dire qu'il voit la vierge, il y a un copyright de Dany dessus lorsqu'il parle de Bayrou.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

vendredi 8 mai 2009

Thermographie aérienne, ou comment voir les déperditions thermiques

Voilà un projet lancé l'année dernière, qui a été évoqué en conseil municipal, sans pour autant recevoir toute la publicité qu'il mérite[1]. L'aglo[2] a commandé une étude thermographique de son territoire, et cette étude est disponible en ligne.

Cela consiste à prendre des photos aériennes de nuit en hivers avec une caméra infrarouge. On obtient une carte avec en rouge les zones les plus chaudes, et par vois de conséquence, les moins bien isolées.

Il y a bien sûr un gros travail ensuite pour faire coïncider les mesures et les cartes des habitats. Le résultat est visible en suivant le lien http://thermo.nicecotedazur.org/. Je vous ai fait petit montage pour avoir une carte du village de St Laurent du Var (ben oui, c'est là que j'habite). Cliquez sur l'image pour voir en plus grand (550ko) :

Thermographie village St Laurent du Var

Ma maison est en jaune, donc isolation médiocre, malgré mes effort lors de la rénovation. On notera le résultat exceptionnel de la maison blanche ;)[3]

Notes

[1] Pour une fois que je fais des éloges ;)

[2] À l'époque c'était encore une communauté d'agglomération et pas encore la communauté urbaine.

[3] C'est le petit nom de mairie, le gros rectangle rouge à droite.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

jeudi 9 avril 2009

Auto stop et communauté d'aglo

Je me suis rendu il y a quelques samedi dans la zone industriel de Carros, tout au bout, dans la partie qui fait partie de la commune du Broc. Naïvement je pensais pouvoir m'y rendre en bus. Je vois d'ici ceux qui ont l'habitude de prendre les transports en commun, en train de pouffer, face à mon incrédulité : il n'y a pas de ligne le samedi qui parcours la zone industrielle.

Ben oui, je l'avoue, je ne prend pas souvent les transports en commun, et pour être franc, toutes mes dernières expériences n'ont pas été concluantes : entre les correspondances impossibles à faire, les arrêts dont on ne sait pas où ils sont, les bus complets qui ne vous prennent pas, les horaires approximatifs à 10min près pour des fréquences supposées de 15min... Je ne suis pas encore prêt à organiser ma vie en fonction de telles approximations.

Mais ce Samedi là, je me rendais au Broc pour récupérer mon camion qui était chez le mécano. La distance n'était pas réaliste pour moi à vélo (je fais autant de vélo que je prend les transports en commun). Il ne restait donc que le bus, du moins je le croyais. Le bus 707 qui relit St Laurent du Var à Carros ne circule que toutes les 2h le samedi, et bien sûr il n'y a pas de bus dans la zone industrielle. Il ne restait que le stop. Après seulement 2min d'attente, un aimable monsieur m'emmenait vers ma destination. Il s'agissait du maire de Gatière qui se rendait à une réunion de la communauté d'Aglo des Coteaux d'Azur (Carros, le Broc, Gatière).

Nous avons devisé 5min sur les vieux camions et lorsque j'ai découvert qui il était, ma première question a porté sur la probabilité d'annexion des Coteaux d'Azur par la CUNCA. En effet, lors de la réunion de lancement de l'OIN, étaient présent les représentant de la CANCA (qui à l'époque n'était pas encore communauté urbaine) et des Coteaux d'Azur qui parlaient tous d'une seul voix au sujet de ce projet d'OIN.

Quelle ne fut pas ma surprise de sa réponse, lorsqu'il m'avoua sa crainte d'un rapprochement forcé entre ces deux entités. En effet, dans le rapport Balladur qui énonce la possibilité que Nice devienne une métropole, il y est aussi fait mention de la possibilité donnée au préfet de contraindre des communautés d'aglo à se regrouper. Et là tout à coup, l'OIN change de visage. Si on parle d'une Opération d'Intérêt National, c'est bien l'état qui est concerné et donc son représentant le préfet. Je vous laisse spéculer sur toutes les implications, la liberté des préfets dans notre régime Sarkoziste, les intérêts du député, maire, président de la CUNCA, président du conseil général par procuration et ami du président du régime précité.

Vive la démocratie (le pouvoir du peuple) !!

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

mardi 24 mars 2009

Le Tram et la CUNCA: il est électrique mais on se fait bien enfumer quant même

Je n'étais pas certain de pouvoir y être à l'heure, mais la réunion ayant débuté avec 20min de retard sur l'horaire annoncé j'ai pu assister à l'intégralité de cette magnifique fumisterie du Tram à St Laurent du Var.

Du beau monde

Devant une salle d'environ 80 personnes composée pour plus du 1/3 d'élus, voir la moitié, Henri Revel qui était l'hôte des lieux a commencé par faire un rappel historique d'un projet de métro souterrain imaginé en 1995 et abandonné pour cause d'eau[1]. Il a souligné que les lignes 2 et 3 du Tram se feront en fonction du budget de la CUNCA[2]. Il annonce que le Tram viendra forcément "un jour" sur la rive droite du Var car le maire de Cagne, Louis Négre le réclame à corps et à cris. Il répète qu'il est pour sans grande conviction, rappelant qu'il y avait d'autres priorités pour la CUNCA, ne laissant au franchissement du Var par le Tram plus qu'un intérêt symbolique pour sceller le rapprochement des 2 rives.

Un niçois traverse le Var

Nous avons eu l'insigne honneur de voir et entendre Christian Estrosi, qui après n'avoir salué que les conseillers municipaux et d'agglo, nous a gratifié d'un discours rodé pour les niçois qu'il avait peine à accommoder à la sauce laurentine. Les ponctuations pour nous dire que nous sommes tous ensemble, que le Tram est bénéfique pour toute la CUNCA ou que la prolongation jusqu'à Pasteur de la ligne 1 « concerne aussi les laurentins », faisaient tâche dans ses propos bien calibrés. Il s'est évertué à nous vendre le passage du Tram sur la promenade des anglais, ce qui, du point de vue des habitants de St Laurent du Var, est assez secondaire.

Un petit peu d'autopromotion sur son passage au conseil général avec le billet à 1€ et la nomination d'un seul directeur commun à lignes d'Azur et au TAM[3], ainsi qu'aux futurs vélos en libre service.

De retour sur le sujet du Tram, nous avons des chiffres et des études sur le transport de passager sur Nice[4], mais toujours rien pour la rive droite du Var, et pour cause : on apprend que la ligne 2 va s'arrêter à Nice St Augustin. Au delà, et pas pour tout de suite encore, il y aura un réseau en site propre à St Laurent du Var et Cagnes.

On apprend aussi au détour d'une phrase que le MIN[5] devrait être déplacé à la Gaude à la Baronne. Le technicien expliquera un peu après qu'un rond point verra le jour à ce niveau sur la 202bis, excluant de fait tout intérêt pour St Laurent du Var. Cette 202bis ne sera jamais pour les laurentins un moyen de traverser le Var !

Le futur stade de Nice devrait être aussi dans la plaine du Var un peu avant Lingostière. Et la ligne 3 devrait changer de rive au niveau de Carros afin de desservir la zone industrielle. Il annonce comme une évidence qu'il s'engage à ce que la ligne 2 arrive en même temps à Cagnes et à Lingostière[6]

Estrosi nous a parlé des quartiers de Nice, des statistiques des bus niçois en ajoutant "dont certains viennent de St Laurent du Var", du projet niço-niçois de ligne 2, de l'avantage de telle ou telle solution pour les commerçants niçois, de la ligne 2 jusqu'à Nice Lingostière, de la gare multimodale de Nice et de son interconnexion avec les transports niçois... Il est ensuite parti avant que l'on puisse lui poser la moindre question, 25min après le début de la réunion.

Et le Tram alors ?

Le patron parti, le maire de St Laurent du Var et le technicien en charge du projet répondent aux questions. On retiendra principalement qu'alors que le maire fanfaronnait lors de la précédente réunion publique sur le sujet, qu'il lui fallait 24h et un pot de peinture pour faire une voie en site propre[7], on apprend qu'il faudra attendre jusqu'en 2014 pour faire les études pour le passage de la voie en site propre de St Augustin à la gare de Cagnes, et en théorie en 2016, commenceront les travaux pour le Tram.

A moins d'être naïf, il n'est pas difficile de voir que l'on se fout de nous.

Opposition municipale

Marc Orsatti et Joseph Ségura, membres de l'opposition municipale (l'un à gauche l'autre à droite) ont réussi le tour de force de prendre la parole pour ne rien dire, pire qu'en conseil municipal. Autant dire que c'est affligeant, pas de position de soutien ou d'opposition, pas de revendication crédible, pas d'interrogation sur les coûts supportés par les membres de la CUNCA extérieurs à Nice, pas de question sur les liaisons nord/sud, pas d'interrogation sur le projet de "mini gare multimodale" de St Laurent du Var[8]... Ni opposant, si supporter. Néant sidéral.

Questions en vrac
  • St Laurent du Var a besoin de transport nord/sud, or les projets proposés passent sur l'autre rive ? L'axe nord/sud n'est pas le plus fréquenté et il sera prévu des sites propres le long du Var lorsque l'inondabilité aura été levée.
  • Il passe où le tram sur la N7 ? Ce n'est pas encore défini précisément, d'où la durées des études pour le site propre.
  • Si réduction de 7 à 4 voix sur la promenade, elles passent où les voitures ? L'objectif est de réduire de 30 à 40000 véhicules/jours sur la promenade. Le principe de faire le Tram sur la promenade permet de conserver le site propre existant sur la Californie.
  • La gare de TGV et de la 3ème voie de train ? Ce n'est pas le sujet.
  • Combien coutera le parking à St Laurent ? (parking relais), pas de réponse.
  • Type d'électrification. A Nante ils font un busway au lieu du tram pour la 4ème ligne ? Pas de caténaire sur les sites « sensibles » (place Massena, promenade). 2 options : rail au sol ou batterie. Le busway pourquoi pas sur le tronçon Cagnes, mais pas Nice
Conclusion

Comme prévu, le maire de Nice, président de la CUNCA, n'a rien à cirer des habitants de la CUNCA devant lesquels il ne se présente pas pour être réélu. Sa priorité est bien sûr Nice et les niçois. Les banlieusards il s'en fout, ils ne servent qu'à payer ses projets. Et ce n'est qu'un début, car avec le projet Balladur et la possibilité que Nice devienne une métropole, ça va être encore pire.

Notes

[1] Entre la mer et le lit du Var, je me demande comment un tel projet aurait pu voir le jour.

[2] Dont il est vice président en charge du budget justement.

[3] Il faudrait voir ce que représente le fait de mutualiser le réseau d'une aglo, la CUNCA, avec un réseau départemental. Je ne suis pas certain que les autres aglo apprécient tant que ça.

[4] Aujourd'hui, 70000 passagers par jour sur le tronçon correspondant à la future ligne 2, avec un objectif de 110000 grâce au Tram. Le système des trolleybus évoqué car beaucoup moins chers à réaliser, ne permettrait pas d'atteindre ce débit.

[5] Marché d'intérêt National qui est situé à côté de l'aéroport.

[6] La ligne 2 part du centre de nice, longe la mer et se divise en fourche, l'une vers la gare de Cagnes, l'autre remonte le Var vers Carros.

[7] Un site propre est une voie interdite à la circulation et réservée aux bus.

[8] Projet de réaliser à la place de la gare actuelle de St Laurent du Var une gare Train/Tram/Bus, dont ont a aucune idée du financement vu l'état des caisses de la CUNCA.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

mardi 17 mars 2009

Réunion publique autour du projet du Tram à St Laurent du Var

saintlaurentduvar.png La mairie organise une réunion publique sur le sujet du Tram, qui se tiendra jeudi 19 mars à 18h à la mairie.

On passera sur le public visé à une pareille heure : les actifs ne sont pas invités à s'exprimer, à croire que seul les retraités et parents au foyer sont concernés. Je verrai si je pourrais me libérer, mais ce n'est pas certain que mon patron me libère pour participer à ce genre d'évènement plus proche de la farce participative que d'une concertation.

On sait d'autre part que le Tram n'apporte rien à St Laurent puisqu'il passera entre la D6007 et D6098 (ex N7 et N98 ou route du bord de mer). Les habitants et la vie économique de St Laurent s'étalent sur un axe nord sud. Au sud il y a déjà la gare sncf pour la desserte de Nice. Le seul apport pour les laurentin serait dans une desserte de proximité de Cagnes, et encore. La praticité étant limité puisqu'il faudrait de toute façon faire un changement systématiquement entre le bus (nord/sud) et le tram (est/ouest). Pour une destination de proximité, autant rester dans le même bus, c'est plus rapide.

Certains diront que je suis encore critique pour rien. Oui, c'est sûr c'est pour rien, vu que le Tram passera par St Laurent puisque les maires de Nice et Cagnes le veulent. Même le maire, Henri Revel qui reconnait qu'il n'en a rien à cirer du Tram est bien obligé de l'accueillir.

La seule chose importante dans ce projet pour les laurentin est l'interconnexion entre les différents modes de transport. Les bus, le tram et le train. Verra-t-on une diminution des bus avec leur trajet en L qui font une partie du trajet nord/sud puis est/ouest vers Nice ou Cagnes sous prétexte que le Tram résout tous les problèmes ? Dans ce cas ce serait une régression pour les laurentins.

Autre question, le passage, car ce ne sera que ça, du Tram à St Laurent tuera-t-il tout autre projet de transport public dans l'agglomération de St Laurent du Var ? et les parking relais pour ceux qui descendent des collines ?

Peut être Jeudi si j'arrive à me libérer.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

samedi 26 janvier 2008

Lecture du Pacte écolo pour Nice avec St Laurent du Var comme cible

Contrairement à tous les autres partis politiques qui ne veulent surtout pas donner d'élément de leur projet et programme dans les premiers stades de la campagne municipale, les Verts ont une démarche inverse et ont mis depuis longtemps leurs propositions en ligne pour la ville de Nice. Ce pacte écolo est transposable à bien des communes et je me suis essayé à une lecture avec comme cible Saint Laurent du Var.

Lire la suite...

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

jeudi 12 juillet 2007

St Laurent du Var ne mérite pas une sortie

Un autre billet sur les transports dans notre département après celui sur Cagnes.

Juste avant les élections, la pénétrante Carros Nice a été inaugurée. Ce bel axe va grandement faciliter la vie des Carrossois et des habitants alentours comme ceux de St Jeannet ou de la Gaude qui travaillent sur Nice ou l'est du département. Mais c'est surtout en rapprochant la zone industrielle de Carros de Nice me semble-t-il, que le gain est le plus important pour l'économie du département[1].

Soit, voilà une belle réalisation. Sauf que pour une raison qui m'est tout à fait incompréhensible, il n'y a pas d'entrée ou de sortie sur cet axe, notamment à St Laurent du Var[2]. La zone d'activité de St Laurent n'a donc pas droit de bénéficier de cet axe économiquement important pour Carros. On nous dit que c'est prévu pour dans 3 ans. Ces entrée et sorties auraient-elles risqué de retarder l'inauguration juste avant les élections, que l'on préfère réouvrir le chantier dans 3 ans au lieu de le faire dans la foulée ? Le maire de St Laurent serait-il un mauvais Sarkoziste et on lui ferait payer[3] ?

Depuis le début du chantier je n'ai pas compris la forme de ce pont qui excluait de fait les trajets vers St Laurent du Var. Il y a des réflexions d'ingénieurs que j'aimerais bien que l'on m'explique.

Notes

[1] Ce sont mes hypothèse, car je n'ai pas accès au dossier.

[2] Idem pour la Gaude, Gatière et St Jeannet qui ont des routes qui déscendent jusqu'aux rives du Var.

[3] Je sais, c'est nul, mais cela s'est déjà vu, à Cannes par exemple avec un maire du PR qui avait piqué la place à une RPR et dont la ville a attendue 10 ans son commissariat.

Partager Partager ce billet sur les réseaux sociaux

page 3 de 3 -