Citoyens prenez le pouvoir

Lorsqu'une pénurie d'essence est anticipée par les automobilistes, on constate naturellement une diminution de leur vitesse sur l'autoroute. Le lien entre consommation et vitesse est donc clair pour les conducteurs, qui savent lever le pied lorsque leur liberté de mouvement est menacée. Rendez leur la confiance dans l'approvisionnement, et les soudaines initiatives économes en énergie s'envolent.

Il ne faut donc pas attendre grand chose d'une sensibilisation des automobilistes à la réduction de leur vitesse pour faire des économies et "accessoirement" polluer moins. Rouler vite, et polluer^[1] plus est donc un confort. Ceci est évident lorsque l'on voit le grand nombre de véhicule énergivore que sont les 4x4 urbains, qui pullule dans notre région, ayant remplacés dans la panoplie du matuvu, la voiture de sport, clairement en perte de vitesse^[2]

Les dernières approches pour influencer les conducteurs, ont porté sur :

• la peur du gendarme : ça marche ponctuellement, mais dans l'ensemble, les automobilistes s'en fichent. La vitesse moyenne sur l'autoroute, en dehors des heures de pointe est à la louche autour de 120km/h alors qu'officiellement, la vitesse maximum dans le département est de 110 km/h, vitesse que l'on ne trouve que sur la voix de droite.
• le portefeuille : les hausses continues du prix du carburant ne changent pas durablement les comportements. De plus les améliorations techniques apportées aux véhicules améliorent le confort de la vitesse et réduisent la consommation des véhicules de la même gamme.

Force est de constater que cela ne suffit pas. Il faudrait inventer d'autres leviers pour obtenir un changement de comportement. Je ne pense pas qu'il existe une bonne solution, mais plutôt un faisceau d'approches, pour que chacun y trouve celle qui lui correspond. Quelques idées en vrac :

• Bonus assurance^[3] et pourquoi pas énergétique^[4] pour l'utilisation de véhicules à vitesse limitée. La vitesse deviendrait un luxe couteux. La démocratisation des voitures électrique pourrait être le moment de mettre en place ce type de véhicules.

• Promouvoir les véhicules "fantaisies", à forte personnalité ou fortement personnalisés. Aujourd'hui il est quasiment impossible de personnalisé son véhicule, les normes étant draconiennes. En libérant ces contrainte en échange d'une contrainte sur la vitesse, la lenteur pourrait devenir branchée, un marqueur d'individualisme et d'indépendance.

• Réduire la fiscalité sur les véhicules qui par conception ne peuvent pas rouler vite, comme certaines décapotables, ou les voitures à toute petite cylindrée.

• Proposer des navettes train/voiture sur un maximum de destinations moyenne distance^[5], subventionné pour que cela coute le même prix que la consommation d'essence du trajet avec une petite voiture. Cela existe pour les passages de cols, pourquoi pas pour les traversées de métropole ?

Je vous laisse faire vos propositions sur les choses qui vous donneraient envie de lever le pied...

Café Démocrate : "Qui pourra payer ses soins demain ?"

Jeudi 14 octobre à 19h30 à la Brasserie Borriglione, 28 av Borriglione à Nice

Entendu l'autre jour dans mon bureau :

- Regarde il y a un SIG^[1], il y a quelqu'un qui a tué le programme.
- Ouai ça arrive régulièrement, mais je sais pas qui.
- Si il y a des fantômes maintenant en plus des bugs...
- On a qu'à embaucher un exorciste ?
- Gostbuster !
- On va passer une annonce à l'ANPE pour recruter un exorciste réseau, un chasseur de glitch.

Je suis retombé sur un ancien billet de Novövision : La fatigue du blogueur, Hadopi et le grand malaise social qui vient et j'ai été interpellé par la citation de Versac :

Cette absence de mobilisation est symptomatique, non de la déshérence des internautes, mais de l’atonie des corps constitués, des intermédiaires de représentation, des syndicats et associations, qui, pour la plupart, ne sont pas à la recherche de soutiens populaires, d’appels à mobilisations. C’est également symptomatique d’un corps politique également assez protégé de l’opinion, et attendant plus de son leader politique que des citoyens mobilisés. A force de blocages, de manque d’ouvertures, d’autisme, les corps constitués anéantissent l’espoir des citoyens que leurs mobilisations puissent parvenir à quelque chose. La lassitude est forte.

Un an après, on note une légère inflexion des médias qui puisent sur le net et dans la blogosphère une partie de leur support éditorial. Cela reste cependant limité à des domaines superficiels la plus part du temps comme des vidéos amateur ou des polémiques décalées, voir outrancières.

L'émergence de média "respectables" sur le web donne un peu la parole au net, mais cela reste encore limité au microcosme médiatique parisien ou a des initiatives expérimentales non financées (comme Hyperlocalnews). On revient toujours au problème du financement de la production d'information.

• De nouveaux radars aux feux rouges installés en 2011 : On est pas prêt de rouler pénard. Quant est-ce qu'au lieu de projet répressif on nous proposera des projets de cohérence urbaine, certes plus couteux, mais qui auraient le mérite de prévenir plutôt que de guérir : homogénéisation des axes (largeur, vitesse, stationnement) sur un même trajet, interconnexion facilités entres axes alternatifs pour réduire les nœuds de blocage et l'engorgement des axes principaux, mise en cohérence entre les axes rapides et lent (sortie d'autoroute qui débouchent sur des carrefours)...
• On pédalera sur des Vélos Bleus au printemps : je reste dubitatif devant la complexité de la location de ces vélos bleus. De même, pour ce qui est de St Laurent du Var, je peux vous dire que c'est encore super dangereux de faire du vélo en famille. La piste cyclable du bord de mer est un peu l'arbre qui cache le désert.
• NICE la CUNCA et le CG06 donnent 40 000€ à ESCOTA pour le SOMMET FRANCE AFRIQUE  : où l'on apprend que non content de faire payer l'autoroute de contournement de Nice toute l'année, ESCOTA n'oublie surtout pas de se faire payer pour une journée de gratuité. Il y a des moments où l'on regretterait presque les indépendantistes bretons qui faisaient sauter les péages et qui ont obtenu la gratuité des autoroutes en Bretagne !

Et voila, l'Université de rentrée du Mouvement Démocrate s'est terminée hier, mais rien dan les média nationaux :

• Journal de Soir 3 hiers soir, une longue interview de Xavier Bertrand dans une nouvelle rubrique politique du journal, mais rien sur les propos de Bayrou tenu lors de son discours de rentrée.
• BFM et Itélé n'en parlaient plus hier soir non plus dans leur flash télévisés.
• France Inter ce matin est revenu sur la "polémique"^[1] sur les primaires du PS, commencée vendredi dernier.
• France info pas un mot non plus.

En 2006, le même blackout était observé à l'endroit de François Bayrou, les média nationaux se délectant des petites phrases de Ségolène Royal sur la bravitude.

Heureusement que les média régionaux en ont parlé. Un petit reportage sur France 3 Provence m'a un peu réconforté, même si tout ceci est du déjà vu.

Après l'excitation du premier jour, la densité du deuxième et la fatigue qui en résulte, ce matin, je me sent un peu dans un état second. Je suis un peu chez moi, j'aide les arrivants du jour à se déplacer sur le site. Je suis à la fois soulagé qu'il n'y ai pas d'atelier ce matin et que la séance plénière commence un peu plus tard que la veille, mais aussi un peu sur ma faim. J'avais encore plein de choses à discuter, d'information a prendre.

Les membres du staff d'organisation commencent à accuser le coût de la fatigue, les voix sont éraillées et les yeux cernés et ils courent moins vite dans les allées, d'autant que les choses sont rodées maintenant.

Ça sent la fin pour ce qui est de l'Université, mais petit à petit la tension monte, il faut que tout soit prêt pour tout à l'heure, pour l'arrivée du patron, pour que les adhérents et sympathisants qui viennent le voir soient content de leur déplacement, pour que les média prennent de belles images.

C'est la rentrée, pas universitaire, mais politique, on commence autre chose...

Comme je suis arrivé avec quelques minutes de retard lors de la plénière sur "Le courage du redressement", je n'ai pas pris de note et ai taché de tout comprendre de ces notions d'économies, exprimée de manière très didactique par Jean Peyrelevade.

Voici juste quelques notes des mots de conclusion de François Bayrou :

La valeur qui fait naitre l'espoir c'est la vérité. On le dit depuis Mendes France, Raymond Barre, Jacque Delors, bref tout ceux que je perçoit pour agréger ce courant.

Il n'y a pas que le modèle chinois qui a été abondamment cité par Jean Peyrelevade. Il existe un surgissement économique en Corée du sud. C'est 5 fois plus petit que la France, sans matière première, mais avec un coût du travail qui est quasiment au même niveau que le notre. Où est le miracle de ce pays qui est en tête de toutes les technologie : voitures, composant électronique, chantier naval, centrale nucléaire, TGV ?

Il y a 30ans ils étaient le pays le plus pauvre. Qu'ont-il fait ?

• Meilleur système éducatif à la maternel du monde
• Meilleur université du monde
• Système intégré de production