Citoyens prenez le pouvoir

Je vais passé pour un obsédé de l'orange avec ma confiture, le vin d'oranges et maintenant la greffe d'oranger. Je vous promet que cela n'a rien à voir avec le MoDem. Il se trouve, qu'un oranger a été le terrain de jeu de mes années d'enfance. La maison dans le jardin de laquelle cet arbre extraordinaire pousse^[1] devrait subir les affres du progrès façon promoteur. Peut-être y survivra-t-il, au fond d'un jardin gazonné où plus aucun enfant ne pourra gambader, peut être pas. Alors j'ai voulu en garder un petit quelque chose.

Un jour, il y a un paquet de temps, j'avais planté un pépin de pamplemousse qui avait germé dans le fruit. Il y a trois ans je l'ai fait greffé avec un greffon de cet oranger. Hélas, l'arbre qui en a résulté est stérile et n'a jamais fait la moindre fleur. Peut être est-ce le porte-greffe ou une incompatibilité entre le greffon et le porte-greffe. Toujours est-il que je suis un peu dépité et que depuis l'année dernière je cherche une solution.

Cet hivers j'ai cherché dans les jardineries dans lesquelles je passais, s'ils avaient des porte-greffe à petit prix. J'ai trouvé à Castorama, un petit agrume^[2] qui était en vente depuis trop longtemps. Il était chétif, et n'avait même plus d'étiquette. Je l'ai eut pour 8€. Il a eut droit à une petite cure d'engrais et aujourd'hui, il pète la forme.

A partir du très bon article http://www.jardin-mundani.com/Franc... j'ai donc attaqué ma première greffe d'oranger. Après lui avoir coupé la tête juste en dessous de la greffe^[3], j'ai découpé l'écorce en trois endroits et décollé avec un cutteur stérilisé à la flamme^[4].

J'ai suivi scrupuleusement les indications de la greffe couronne. J'ai vu dans un bouquin qu'il pouvait être intéressant d'utiliser du fil de laine naturelle au lieu du raphia. En effet il ne faut pas oublier de supprimer le raphia dès que la greffe démarre pour ne pas l'étrangler.

Comme mon immense parc de 32m2 sert aussi de terrain de jeu à mes enfants et aux chats du voisinage, j'ai ajouté une protection supplémentaire.

Je vous raconterais la suite de ma première tentative de greffe, dans les semaines à venir.

Christian Estrosi qui reçoit aujourd'hui son ami le président dans sa ville de Nice vient de gagner le prix Busiris. C'est du grand art.

Une petite vidéo pour se rappeler que le maire de la 5ème ville de France ne devrait jamais prendre la parole sans ses notes : où l'on apprend que l'impulsion donnée par Srkz a jouée sur le choix des américains...

Trouvé sur http://www.miwim.fr/blog/le-pare-fe..., où l'on découvre un niveau d'incompétence de Christine Albanel, notre ministre de la Culture et de la Communication, qui dépasse l'entendement.

La ministre utilise des mots sans savoir ce qu'ils recouvrent. Lecture commentée pour les non technophiles :

• Elle ne sais pas ce qu'est un pare feux, elle a juste entendu que c'est en paramétrant des logiciels comportant entre autre des pare feu que certains aspects de la loi HADOPI pourront être mis en œuvre chez les particulier^[1]
• Elle confond le concept de logiciel libre et les exemples de logiciels qui sont créés selon ce concept. La question portait sur les entraves qu'HADOPI est susceptible de poser au monde du logiciel libre^[2]
• Elle parle d'une suite bureautique (traitement de texte, tableur, présentation) pour illustrer un problème de sécurisation, ce qui bien sûr n'a rien à voir. Il n'y a aucun outils de sécurité dans les suites bureautiques, quelles soient propriétaires ou libres.

Ce n'est pas la première fois que Christine Albanel montre son incompétence, mais là c'est tellement énorme que c'est à pleurer. Comment peut-elle être rapporteur d'un projet de loi sans avoir ne serait-ce qu'une once de connaissance du sujet. Comment accepte-t-on qu'une telle cruche soit ministre ?

A lire, les commentaires du billet d'Eric Acte manqué à l'Assemblée dans lesquels plusieurs rappellent que Michel Roccard qui n'y connaissait rien lui non plus, avait fait l'effort de se former sur un sujet aussi pointu et que cet effort avait été noté et apprécié par la blogosphère. Il y a des gens compétents dans la classe politique, si, si.

Il y a quelques temps je répondais, encore, sur la thématique de l'influence des blogueurs (c'est le marronnier de la blogosphère) à la suite du billet d'Eric évoquant, entre autre le désengagement.

Pour résumer, je pense que l'on peu comparer un blogueur à un concierge virtuel d'un hôtel. Certain sont dans des immeubles de 3 étages, d'autres des ensembles de tours. Le blogueur s'adresse à quelques personnes connectées.

Depuis sa conciergerie virtuelle, le blogueur papote avec les gens de son immeuble (les lecteurs fidèles) et les passants de la rue. Mais cette métaphore a une limite. En effet, le blogeur échange avec d'autres blogeurs, concierges de leur petit bout d'internet. Les concierges vivent donc dans un immeuble et travaillent à temps partiel dans d'autres immeubles.

Utilisation de la blogosphère par les politiques

Il ne faut pas confondre le militant et le citoyen. Le militant (politique, syndical, associatif...) est un citoyen consommateur récurent d'information et naturellement connecté. Il est en général acteur. Le citoyen non militant est un consommateur occasionnel non acteur.

Les politiques ne confondent pas les 2. Ils essaient "d'utiliser" les premier pour toucher les seconds. La blogosphère que l'on sait absolument non représentative de la société, est un réseau médiatique comme l'est la médiasphère parisienne. Il ne viendrait à l'idée de personne de dire que les journalistes sont représentatifs de la population, mais ils ont le potentiel de toucher toute la population pris dans leur ensemble.

Il ne faut pas parler de poids disproportionné. C'est juste un réseau médiatique qui est représentatif de ce qu'il est. Un éditorialiste touche 20000 lecteurs, un blogueur 50 à 500. Et surtout, le premiers lit le second...

A lire : l'aristocratie des followers

... enfin quant on s'en sert correctement.

Le panurgisme médiatique fait que les stock-options, sont mises à l'index et associés à ces anomalies économiques que sont les parachutes dorés. On leur tape dessus sans même plus savoir à quoi cela sert. Pourtant cette forme de rémunération est à la base des plus grandes réussites de la silicon valley en Californie.

En effet, à l'origine, le principe consiste pour une entreprise qui n'en a pas encore les moyens, mais qui pense les avoir, de donner des primes par anticipation à personnes normalement inaccessibles. L'entreprise en pleine croissance et qui a besoin de fonds pour s'agrandir, propose donc une rémunération au salarier qu'elle recrute, mais qu'il ne pourra toucher que quelques années plus tard.

La croissance de l'entreprise n'est ainsi pas grevée, et cela permet à une petite boite de s'offrir les service de dirigeants émérites ou d'experts dans des technologies très pointues.

Bon vu comme ça, ça à l'air bien. Sauf que comme d'habitude le système a été détourné de son objet initial, et sert non plus à aider des startup en pleine croissance à avoir de la trésorerie, mais à payer les dirigeants de grands groupe industriels ou financier.

François Bayrou a juste dit qu'il suffisait de réserver les stock-options aux entreprises non côtés en bourse. Difficile de proposer plus simple. On garde un mécanisme utile au développement de nouvelles entreprises, ou de PME en croissance, et on évite leur détournement par les grosses entreprises qui les moyens de motiver leurs personnels autrement.

Ça c'est de la simplicité que j'aime !!

Je n'étais pas certain de pouvoir y être à l'heure, mais la réunion ayant débuté avec 20min de retard sur l'horaire annoncé j'ai pu assister à l'intégralité de cette magnifique fumisterie du Tram à St Laurent du Var.

Du beau monde

Devant une salle d'environ 80 personnes composée pour plus du 1/3 d'élus, voir la moitié, Henri Revel qui était l'hôte des lieux a commencé par faire un rappel historique d'un projet de métro souterrain imaginé en 1995 et abandonné pour cause d'eau^[1]. Il a souligné que les lignes 2 et 3 du Tram se feront en fonction du budget de la CUNCA^[2]. Il annonce que le Tram viendra forcément "un jour" sur la rive droite du Var car le maire de Cagne, Louis Négre le réclame à corps et à cris. Il répète qu'il est pour sans grande conviction, rappelant qu'il y avait d'autres priorités pour la CUNCA, ne laissant au franchissement du Var par le Tram plus qu'un intérêt symbolique pour sceller le rapprochement des 2 rives.

Un niçois traverse le Var

Nous avons eu l'insigne honneur de voir et entendre Christian Estrosi, qui après n'avoir salué que les conseillers municipaux et d'agglo, nous a gratifié d'un discours rodé pour les niçois qu'il avait peine à accommoder à la sauce laurentine. Les ponctuations pour nous dire que nous sommes tous ensemble, que le Tram est bénéfique pour toute la CUNCA ou que la prolongation jusqu'à Pasteur de la ligne 1 « concerne aussi les laurentins », faisaient tâche dans ses propos bien calibrés. Il s'est évertué à nous vendre le passage du Tram sur la promenade des anglais, ce qui, du point de vue des habitants de St Laurent du Var, est assez secondaire.

Un petit peu d'autopromotion sur son passage au conseil général avec le billet à 1€ et la nomination d'un seul directeur commun à lignes d'Azur et au TAM^[3], ainsi qu'aux futurs vélos en libre service.

De retour sur le sujet du Tram, nous avons des chiffres et des études sur le transport de passager sur Nice^[4], mais toujours rien pour la rive droite du Var, et pour cause : on apprend que la ligne 2 va s'arrêter à Nice St Augustin. Au delà, et pas pour tout de suite encore, il y aura un réseau en site propre à St Laurent du Var et Cagnes.

On apprend aussi au détour d'une phrase que le MIN^[5] devrait être déplacé à la Gaude à la Baronne. Le technicien expliquera un peu après qu'un rond point verra le jour à ce niveau sur la 202bis, excluant de fait tout intérêt pour St Laurent du Var. Cette 202bis ne sera jamais pour les laurentins un moyen de traverser le Var !

Le futur stade de Nice devrait être aussi dans la plaine du Var un peu avant Lingostière. Et la ligne 3 devrait changer de rive au niveau de Carros afin de desservir la zone industrielle. Il annonce comme une évidence qu'il s'engage à ce que la ligne 2 arrive en même temps à Cagnes et à Lingostière^[6]

Estrosi nous a parlé des quartiers de Nice, des statistiques des bus niçois en ajoutant "dont certains viennent de St Laurent du Var", du projet niço-niçois de ligne 2, de l'avantage de telle ou telle solution pour les commerçants niçois, de la ligne 2 jusqu'à Nice Lingostière, de la gare multimodale de Nice et de son interconnexion avec les transports niçois... Il est ensuite parti avant que l'on puisse lui poser la moindre question, 25min après le début de la réunion.

Et le Tram alors ?

Le patron parti, le maire de St Laurent du Var et le technicien en charge du projet répondent aux questions. On retiendra principalement qu'alors que le maire fanfaronnait lors de la précédente réunion publique sur le sujet, qu'il lui fallait 24h et un pot de peinture pour faire une voie en site propre^[7], on apprend qu'il faudra attendre jusqu'en 2014 pour faire les études pour le passage de la voie en site propre de St Augustin à la gare de Cagnes, et en théorie en 2016, commenceront les travaux pour le Tram.

A moins d'être naïf, il n'est pas difficile de voir que l'on se fout de nous.

Opposition municipale

Marc Orsatti et Joseph Ségura, membres de l'opposition municipale (l'un à gauche l'autre à droite) ont réussi le tour de force de prendre la parole pour ne rien dire, pire qu'en conseil municipal. Autant dire que c'est affligeant, pas de position de soutien ou d'opposition, pas de revendication crédible, pas d'interrogation sur les coûts supportés par les membres de la CUNCA extérieurs à Nice, pas de question sur les liaisons nord/sud, pas d'interrogation sur le projet de "mini gare multimodale" de St Laurent du Var^[8]... Ni opposant, si supporter. Néant sidéral.

Questions en vrac

• St Laurent du Var a besoin de transport nord/sud, or les projets proposés passent sur l'autre rive ? L'axe nord/sud n'est pas le plus fréquenté et il sera prévu des sites propres le long du Var lorsque l'inondabilité aura été levée.
• Il passe où le tram sur la N7 ? Ce n'est pas encore défini précisément, d'où la durées des études pour le site propre.
• Si réduction de 7 à 4 voix sur la promenade, elles passent où les voitures ? L'objectif est de réduire de 30 à 40000 véhicules/jours sur la promenade. Le principe de faire le Tram sur la promenade permet de conserver le site propre existant sur la Californie.
• La gare de TGV et de la 3ème voie de train ? Ce n'est pas le sujet.
• Combien coutera le parking à St Laurent ? (parking relais), pas de réponse.
• Type d'électrification. A Nante ils font un busway au lieu du tram pour la 4ème ligne ? Pas de caténaire sur les sites « sensibles » (place Massena, promenade). 2 options : rail au sol ou batterie. Le busway pourquoi pas sur le tronçon Cagnes, mais pas Nice

Conclusion

Comme prévu, le maire de Nice, président de la CUNCA, n'a rien à cirer des habitants de la CUNCA devant lesquels il ne se présente pas pour être réélu. Sa priorité est bien sûr Nice et les niçois. Les banlieusards il s'en fout, ils ne servent qu'à payer ses projets. Et ce n'est qu'un début, car avec le projet Balladur et la possibilité que Nice devienne une métropole, ça va être encore pire.

La mairie organise une réunion publique sur le sujet du Tram, qui se tiendra jeudi 19 mars à 18h à la mairie.

On passera sur le public visé à une pareille heure : les actifs ne sont pas invités à s'exprimer, à croire que seul les retraités et parents au foyer sont concernés. Je verrai si je pourrais me libérer, mais ce n'est pas certain que mon patron me libère pour participer à ce genre d'évènement plus proche de la farce participative que d'une concertation.

On sait d'autre part que le Tram n'apporte rien à St Laurent puisqu'il passera entre la D6007 et D6098 (ex N7 et N98 ou route du bord de mer). Les habitants et la vie économique de St Laurent s'étalent sur un axe nord sud. Au sud il y a déjà la gare sncf pour la desserte de Nice. Le seul apport pour les laurentin serait dans une desserte de proximité de Cagnes, et encore. La praticité étant limité puisqu'il faudrait de toute façon faire un changement systématiquement entre le bus (nord/sud) et le tram (est/ouest). Pour une destination de proximité, autant rester dans le même bus, c'est plus rapide.

Certains diront que je suis encore critique pour rien. Oui, c'est sûr c'est pour rien, vu que le Tram passera par St Laurent puisque les maires de Nice et Cagnes le veulent. Même le maire, Henri Revel qui reconnait qu'il n'en a rien à cirer du Tram est bien obligé de l'accueillir.

La seule chose importante dans ce projet pour les laurentin est l'interconnexion entre les différents modes de transport. Les bus, le tram et le train. Verra-t-on une diminution des bus avec leur trajet en L qui font une partie du trajet nord/sud puis est/ouest vers Nice ou Cagnes sous prétexte que le Tram résout tous les problèmes ? Dans ce cas ce serait une régression pour les laurentins.

Autre question, le passage, car ce ne sera que ça, du Tram à St Laurent tuera-t-il tout autre projet de transport public dans l'agglomération de St Laurent du Var ? et les parking relais pour ceux qui descendent des collines ?

Peut être Jeudi si j'arrive à me libérer.

Je poursuis mon commentaire déposé à la suite du billet d'Hervé Torchet : Hadopi : les erreurs et les mensonges du projet.

Appelle-t-on encore piratage un phénomène de société qui touche le 1/3 d'une population ? Il faudrait trouver un néologisme qui recouvre cette réalité. Car pour moi qui suis un fan de la culture pirate^[1], cela n'a rien à voir.

C'est encore un raccourci média qui se veut explicite mais qui à mon avis est contre-productif. En effet, l'esprit latin et spécifiquement français, aime les petites subversions, les micro infractions juste avant de franchir la limite. Un soupçon de rébellion mais pas trop. Or qu'est-ce que le téléchargement d'œuvres protégées si ce n'est un micro acte de rébellion, simple et accessible à tous ?

Je n'ai pas signé le pacte proposé le http://reseaudespirates.net/, même si il y aurait beaucoup de raison de le faire. La question est ici de savoir s'il faut soutenir une démarche centrée uniquement sur un projet de loi ou s'il faut être plus exigeant et voir plus grand (Le réseau des pirates, ne signez pas leur pacte trop rapidement...). La question de l'efficacité se pose. Face à un gouvernement et un parlement que l'on sait pas vraiment compétent et assurément pas neutre (Absence de spécialistes par Authueil), est-il bon de s'énerver contre ce projet uniquement et pas de voir plus grand.

Je n'ai pas répondu à cette question, alors je vous mets la bannière pour dire que je soutiens l'idée même si elle est imparfaite.

Lancement du Réseau des Pirates : "nous sommes des millions, ils font de nous des pirates..."